Pocket Navigation

In mehreren früheren Artikel, die Sie treffen könnten PalmGIS - elektronische Karte von Moskau, läuft auf Handheld-Computern mit Windows CE und EPOC. Heute haben wir eine kleine Feldversuch: sehen, was PalmGIS Navigation Fähigkeiten unter realen Bedingungen der Stadt. Lasst uns versuchen, ein paar Routen zu ebnen und folgen der Bewegung der sein Auto mit Satelliten-Navigationssystem GPS.

Für diese Tests haben folgende Ausstattung:

Grundlage Navigationssystem - Pocket PC Cassiopeia E-100 (Windows CE) mit einer installierten elektronischen Karte PalmGIS GPS. Durch Cassiopeia über spezielle Kabel verbindet die GPS-Empfänger Garmin eTrex. Er bestimmt die Position des Objektes und sendet sie an einen PDA. Signal durch das Programm PalmGIS verarbeitet und auf dem Bildschirm Handheld Punkt auftritt, die die Position des Autos. Also, lassen Sie uns anfangen. GPS-Empfänger - auf einem Regal unter dem vorderen Fenster, eine Verbindung zu ihm Pocket PC laufen PalmGIS. Während des Aufwärmens des Motors, ein Start oder das Ende der Route, und eTrex Fänge 4 Satelliten benötigt. Erscheint auf der Karte lila Punkt - das ist unser Auto. Let's go!

Die erste Route - von Nikoloyamskaya Straße Kolomna. Überprüfen Sie die Genauigkeit der GPS-Navigation PalmGIS

Lila Punkt bewegt sich entlang dem roten Faden der Route - ist es uns nach Moskau gehen. Überqueren Sie die Taganka Bereich. Zweifel am Ende der Straße B. Maurer - PalmGIS bietet nach rechts gehen und auf Simonovsky Welle verschmelzen zu einer Seitengasse. Warum - es ist nicht klar, weil die Hauptstraße geht geradeaus. Auf diese Weise wissen wir auch, so glaube nicht, dass die Karte und gehen Sie geradeaus. Ein paar Minuten später wieder auf die Strecke und in vollem Einvernehmen mit ihm zu bekommen Kolomna gehen, ist der Nutzen einer geraden Linie. Auf der breiten Alleen der Ansprüche auf PalmGIS praktisch keine. Die Genauigkeit ist recht zufriedenstellend - die Abweichung nicht mehr als 15-20 Meter. Satelliten-Signal verloren geht.

Ändern Sie nun die Situation. Wir sind zu unbekannten Regionen bewegt und geführt einzige Information PalmGIS

In dieser Situation brauchen einen Assistenten, der die Bewegung des Fahrzeugs auf einer Karte überwacht und warnt vor den Kurven. Beobachten Sie die Straße und sich eng an die Karte ist praktisch unmöglich, so eine Stimme Schnittstelle benötigt. Wir gehen von Kolomna zur Autobahn Altufevskoe. Nagatinskaya Straße biegen Sie rechts in Varshavka ... Vorfall ereignete sich, wenn die lila in der Nähe der Gegend von Serpuchow Außenposten Punkt. Hier ist die Situation Straße Große Freimaurer wiederholt. Trotz der Existenz eines direkten Durchgang zur Straße Mytnaya, PalmGIS eingeladen, weiter zu gehen links die Serpuchow Welle, und dann bekommen auf den Straßen Mytnaya. Eksperimet ist ein Experiment - wir blind gehorchen den Rat der Karte. Gegentreffer ein Strom von Autos auf der Straße Mytnaya, gehen wir auf die gelbe nach links gedreht. Und umsonst - der erste Vorfahrt, die wir vorgeschlagen haben zu gehen, wurde die Einreise in das Danilow Markt geschlossen Eisentor. Mehr oder weniger die Fahrbahn war nur Havskaya Straße, Vierter (!) Der rechten Maustaste auf die Ansicht PalmGIS. Nachdem verirrt auf Seitenstraßen Shabolovka Yakimanka stattdessen landeten wir auf der Garden Ring. Ehrlich gesagt, um die letzte Chance, um die Strecke war aufgrund von Fahrlässigkeit der Besatzung, nicht die Schuld der Karte verloren zurückzukehren. PalmGIS zeigen regelmäßig unsere Bewegung. Selbst in Tunneln an der Garden Point weiter zu bewegen, trotz der kurzfristigen Einstellung der Signale von Satelliten. Da die alte Route, die wir gingen, endgültig und unwiderruflich mit der Krim-Brücke eine neue Pflasterung. Jetzt ist er an der Garden Ring der 1. Brest Straße. Wie Sie wissen, Mayakovka Garden Ring taucht in den Tunnel, aber wir müssen nach rechts gehen, bis Twer. PalmGIS zeigt, dass nach rechts halten müssen, aber der Tunnel ist nicht beschriftet - die Situation ist offensichtlich. An der Kreuzung vor Savyolovsky Station bieten wir Nowoslobodskaja Straße in Richtung der Mitte gerollt, dann entfalten. Dieser Weg dorthin.Vielleicht ist er kürzer, aber schneller wäre anders werden: durch den Tunnel zu Suschevsky Welle. Wir sind in den Tunnel gehen - gleichzeitig prüfen, wie das Navigationssystem in einem langen, gewundenen Höhle verhalten. Wer weiß - diesen Tunnel beschreibt einen Halbkreis, sich von ihm nach rechts abbiegen und nach 50 Metern - wieder rechts, und bald geben einen sehr breiten Brücke. Wie erwartet, hat die Stelle für einige Zeit nach rechts zu verschieben, und dann fror auf der Stelle. Nur etwa ein und eine halbe Minute in GPS-Empfänger zu verstehen: was falsch ist, er betrogen worden war. Doch sofort orientieren und zeigte den neuen Standort der Maschine. Die größte Überraschung wartete auf uns am Ende der Straße Butyrskaja. PalmGIS vorgeschlagen, Ecken schneiden und zu fliegen wie ein Vogel durch die Savyolovsky Bahn vor der Veröffentlichung "Die Jungen Garden". Nun, es gibt keine Bewegung! Es gibt einen Holzsteg überqueren die Straße, absolut unpassierbar für ein Auto. Vielleicht in einem Jeep dort proedesh ... Breaking ein Auto haben wir nicht, und überquerte die Bahn ein wenig weiter in der gewohnten Weise, auf Überführungen. Dann war alles wie die Wahrheit, mit Ausnahme des Angebots an die Ogorodny Reise in die Gegenfahrbahn zu gehen. Das Signal von der Satelliten-Daten wurde dauerhaft nur nach dem Eintritt in den Werften Otradny verloren. Inländische mehrgeschossigen Box perfekt widersteht geniale Navigationssysteme des Westens.

Dritter Test: wir wollten aus der Stadt. Will PalmGIS in einem Vorort Reise nützlich?

Wir gehen mit Altufevkogo Autobahn in Richtung Sergijew Posad. Point bewegt sich auf der Karte, wird die Abweichung nicht mehr als 20-30m. Lassen Sie auf Ringstraße. Mit zunehmender Geschwindigkeit, es ist ein Gefühl, dass der Punkt ein wenig hinter der realen Maschine. Auf der Karte nicht Verkehrspolizei zeigt gerade die Kamera bezeichnet werden -, müssen wir die Datenbank erweitern:)) Abfahrt nach Jaroslawl Autobahn - auf die rückläufige Bogen mit zwei kurzen Tunneln. Navigationssystem, wie üblich, gar nicht bemerkt das Fehlen des Signals, und wir fahren in Mytischtschi. Alles. Daher steht die Ausrichtung der PalmGIS keinen Sinn. Yaroslavka auf der Karte ist nicht markiert. Einige umliegenden Einrichtungen sind vorhanden, aber je weiter - so dass sie weniger sind. Nach einer Weile der Punkt bewegt sich über die weiße Wüste. Aber wir wollen nicht ausschalten PalmGIS - was passiert, wenn Sie im Ausland Karten verlassen? Müssen lange warten - in der Tat PalmGIS inbegriffen Zelenograd, aber er ist ziemlich nördlich von Moskau. Nun, das ist alles. Punkt erreicht den Rand der Karte und blieb stecken. Und nach ein paar Sekunden ganz verschwunden. Zusammenfassung - in einem Vorort Reise PalmGIS praktisch nutzlos.

Vierter Test. Lassen Sie uns sehen, wie verhält sich PalmGIS im Zentrum von Moskau. Wander ein wenig auf den Straßen.

Ich werde nicht vollständig beschreiben unserer Reise. Ich kann nur sagen, dass die gewünschte Struktur auf der Straße Pipe in der Datenbank nicht war, und die vorgeschlagene Weg zu einem nahe gelegenen Haus führte uns an den Zaun mit einem "brick", für die es ein Gebäude. Ich musste das Auto abstellen und zu Fuß etwa 100 Meter. Aber auf dem Rückweg PalmGIS vollständig rehabilitiert, indem wir auf Umwegen zum Garten Ring und erspart Ihnen Stehen Sretenke. Distressed nur der Navigation arbeiten. Es war ein Gefühl, dass der GPS-Empfänger ständig das Signal zu verlieren. Point sie gestoppt, dann abrupt mit dem Auto erwischt. Und dann komplett an einem Ort fest. Ich dachte, dass das Signal mit dichten Gebäuden Zentrum stört. Und am nächsten Tag fand heraus, dass Cassiopeia Aus bisher ungeklärten Gründen gescheitert Anschluss an den seriellen Kabel verbindet. Das heißt, er hing nur im Nest, unfähig, irgendeine Verbindung zu stellen. Kasya mussten für Reparaturen zu bezahlen, und das Testergebnis N4 ungültig. Durch die Wiederherstellung des Gerätes Experiment wird wiederholt. Außer dem Scheitern der Navigation durch das Verschulden des Eisens Arbeit PalmGIS erkennen kann ganz anständig. Nachdem er eine Minute auf einer Strecke auf einer elektronischen Karte, können Sie 15 oder mehr. Und außerdem, wenn die Verkehrssituation und machen einen Ausflug nach eigenen Korrekturen Earl's. Paper Atlas, in jedem Fall brauchen wir nicht.

Zusammenfassend

Das Navigationssystem funktioniert wirklich. Kleine Abweichungen, Verzögerungen zu Beginn der Bewegung und an Haltestellen, meiner Meinung nach, sind verzeihlich. Am Ende haben wir den GPS-Empfänger ist sehr einfach und das Zeugnis seiner sehr annähernd. Er wird als GPS-Empfänger positioniert ist eine Entry-Level, für Touristen, Radfahrer, etc. bestimmt Aber auch diese Genauigkeit ist völlig ausreichend für Orientierungslauf in der Stadt, vor allem, weil die Karte integrierte Möglichkeit überschreiben Lage ist. In Tunneln und Brücken unter jeder GPS-Empfänger das Signal verliert. Allerdings Getestet Unser Modell für einige Zeit nach dem Verlust des Signals weiter zu beschleunigen entwickeln die Bewegung in der gleichen Richtung mit der gleichen, wartet auf die Wiederaufnahme des Signals. Damit der Übergang von Brücken und Tunneln, gerade geht fast unmerklich. Das Hauptproblem - Inkonsistenz Route Grafik um die reale Situation auf der Straße. Ich bin nicht überrascht. Nach Angaben der Entwickler - das Unternehmen Kiberso - PalmGIS Grafik werden die Daten aus der Verkehrspolizei. Das heißt, für die exakte Anzahl ist wichtig, eine gute Organisation der Bewegung. Wie sollen wir Bewegung organisiert, wissen wir. Daher ist die Grafik die gleiche Genauigkeit. Aber selbst in dieser Sache ist nicht so schlimm, wenn Sie eine E-Card mit dem Kopf zu verwenden. Ich empfehle, die Routing-Funktionen nur verwenden, um einen gemeinsamen Plan der Bewegung zu etablieren. Das heißt: um von Punkt A nach Punkt B, müssen Sie auf einer solchen Straße passieren. Sie können sicher sein, dass die vorgeschlagene Route in der Nähe ideal ist. Aber die komplexen Austausch von PalmGIS Pass ist nicht erforderlich. Erstens ist es leicht, verloren gehen, weil Sie nur die allgemeine Richtung der Bewegung bestimmen. Zweitens, und die allgemeine Richtung angegeben schwerwiegende Bugs. Ein weiteres Problem bei der Suche nach dem Weg: PalmGIS für den kürzesten Weg suchen. Aber die beste Route ist vielleicht nicht mit der kürzesten zusammenfallen! Direkter Weg zu Wege könnten leicht länger als einen Umweg über die Autobahn. Vergessen Sie nicht über den Zustand der Straßen, aber die Zahl der Ampeln, Geschwindigkeitsbegrenzungen und andere derartige Faktoren, PalmGIS leider nicht machen. Im Allgemeinen sollten die vorgeschlagenen Fahrplan kreativ behandelt werden. Wenn plötzlich ohne ersichtlichen Grund sind eingeladen, die breiten Straßen zu verlassen, und nachdem auf der Rückseite Straßen verirrt, wieder auf die Autobahn, dann empfehle ich diese Frage. Riesige Chancen eröffnet die manuelle Bearbeitung der Grafik. Sie können verhindern, dass ein Tarif für eine bestimmte Straße oder umgekehrt, um es zu ermöglichen. Refinement Route Graph ist seine Verwirklichung. Von Zeit zu Zeit sollten diese Arbeiten Fähigkeit halten die Entwickler des Systems, aber das ist nicht grenzenlos. Daher Hilfe zur Selbsthilfe. Vielleicht haben einige Zeit in der Lage, automatisch zu aktualisieren die Grafik und senden Ihnen Informationen über den Datenverkehr über das Paging oder Kurznachricht SMS.

Die allgemeine Schlussfolgerung nach Feldversuchen:

Die Technik hilft denen, die Hilfe zur Selbsthilfe. PalmGIS-PalmGISom, GPS-GPS'om, und sein Kopf immer noch denke, es ist notwendig. Kiberso Firma - Informationen über die Unzulänglichkeiten des Programms und manifestierte Fehler werden dem Entwickler PalmGIS mitgeteilt werden. Anfrage an alle, die Diskrepanzen in der PalmGIS bemerkt, schickt sie auf die Produktbeschreibung auf unsere Adresse: developers@maccentre.ru. Die Autoren, Übersetzung: